Montagem da Luz de Ponto de Ignição (Avanço)

A luz de ponto tem como função regular o avanço da ignição do motor, entrarei nesses detalhes posteriormente quando descrever a regulagem que fiz do ponto de ignição.

Navegando pela internet encontrei um esquema que ensina a fazer a luz de ponto (http://maurodarezzo.sites.uol.com.br/ponto/index.html), por inexperiência a luz de ponto não funcionou comigo na primeira tentativa (danifiquei a lampada xenon e não tinha percebido).

Continuei as minhas pesquisas pela internet e encontrei outro esquema (http://www.feiradeciencias.com.br/sala16/16_LP_02.asp) para ligar em 110v. Optei por realizar desta forma, já que o circuito é menor e com isso a luz de ponto seria menor, facilitando a sua manipulação. A única desvantagem desse circuito é que ele é alimentado por 110v, não podendo ser diretamente ligada a bateria do veículo.

Como eu já tinha todo o material (adquirido na primeira tentativa) para transformar de 12v para 110v, posteriormente fiz uma caixa separada com o transformador. Dessa forma a luz de ponto pode ser ligada na tomada do transformador ou da rede elétrica residencial.

Protótipo da segunda tentativa montado na protoboard para testes.

Montagem em uma lanterna xingling, como o refletor era para LED e não caberia a lampada xenon, fiz um refletor genérico (fundo de tubo de creme de cabelo pintado com tinta chromada e placa de circuito rebitada pra dar firmeza ao conjunto)

Vista lateral da peça terminada, reparem que ficou bem pequeno e fácil de manipular.

Vista frontal da peça terminada, podem ver que o pote de creme de cabelo realmente virou um bom refletor.

Adaptação da tampa da lampada de luz da placa traseira

Após comprar meu niva, no dia da vistoria me deparei com o seguinte problema: a lampada da placa traseira, lado do motorista, não tinha a tampa. Para não ter problema na vistoria resolvi a situação de maneira simples:

1. arranjei uma placa de polietileno;
2. marquei a forma da tampa na placa;
3. recortei a mesma;
4. fiz pequenos ajustes com a lixa para encaixar;
   
5. colei com cola especial pra plástico (não lembro o nome nem a marca).

Já faz mais de um ano que fiz essa adaptação e ela continua perfeita, a seguir as fotos que retirei hoje da tampa original e da adaptada:

ORIGINAL:

PEÇA ALTERNATIVA DE PRODUÇÃO ARTESANAL, VULGO BACALHAU:

Revisando Sistema de Ignição - Velas

Como já mencionado anteriormente, o meu niva não está 100% funcional. Ele se mantém ótimo na marcha lenta, mas engasga com acelerações bruscas e não tem força se pisar muito no acelerador.

Normalmente engasgadas são relacionadas a limpeza do carburador, porém esse problema tem se manifestado tanto na gasolina como no gás. Com isso é possível descartar o fator limpeza do carburador, já que o gás entra junto com o ar.

Por isso comecei a verificar o sistema de ignição, que é comum tanto ao gás como a gasolina. Iniciei pela verificação das velas, confirmando que são as mesmas indicadas no manual do usuário. Para verificar a conservação tive como base o catálogo de velas bosch 2001 que achei no seguinte endereço: http://www.jaguariunajeepclube.com/Donwnloads/velas.pdf

Como podem ver pela foto, a vela está em bom estado, não sendo a causa do problema.