Viagem teste!

Apesar do meu carburador não estar 100%, resolvi tirar o carro da garagem e dar uma volta pra testa-lo em trajetos logos, já que precisarei faze-los antes de chegar em muitas trilhas.

O destino escolhido foi Petrópolis, um dos motivos foi a variabilidade do percurso, contento: ruas alfaltadas e ruas de paralelepipedo, techos planos e grandes distancias de subidas na serra.

O carro teve um desempenho superior ao que eu esperava, assumo que com o carburador condenado e o filtro de ar fora de especifícação (fato já corrigido) estava receoso dele parar no meio do caminho.

O percurso plano foi feito tranquilamente em 5º marcha, com o niva me supreendendo na velocidade, não esperava tanto de um carro que não é feito pra correr. Nas subidas ele se manteve quase o tempo todo em terceira, raramente mudava para a quarta marcha e quando fazia, havia uma perda de força absurda. Mas subiu tranquilamente, sem problemas.

Nas ruas da cidade imperial, de paralelepipedo, nem precisa comentar, foi molesa pra criança. O difícil mesmo foi o transito, eu que sai do Rio de Janeiro pra lá, não esperava pegar tanto engarrafamento, lugarzinho do mau! Além de quase todo comércio fechar às 18h ou 19h, quase morri de fome procurando comida.

O que me deixou mais espantado em toda a viagem, é que nos 7 ºC de Petrópolis ele me parecia muito mais eficiente que na cidade do Rio de Janeiro, será que isso é uma sensação minha ou ele matou levemente a saudade da saudosa mãe Russia???

A volta foi tranquila, tarde da noite, pistas vazias... cheguei em casa e dormi feliz. :P

Motor de Partida - Automático do Arranque

Desde a primeira verificação do carro, antes da compra, eu fui avisado pelo antigo proprietário de que o automático do arranque não estava legal e segundo ele, seria necessário aperta-lo. Também me explicou que para o carro poder dar a partida, enquanto não apertasse, era necessário cutucar a peça que ela voltava ao normal.

Como sou muito curioso e gosto de tudo correto, a primeira coisa que fiz logo após adquirir o carro, foi remover o motor de arranque para verificar o tal do automático. Observem na foto abaixo a minha surpresa ao ver o estado do automático:

Ele estava com as fixações dos parafusos completamente destruidas, para apertar, só com muita reza braba e várias arruelas. Por isso que tinha que dar as cutucadas, a peça não estava fixa, só levemente apoiada.

Sabe como é, depois de 18 anos de uso, fica difícil saber se foi falha do mecânico/eletricista ou desgaste natural. Mas uma coisa eu tenho certeza, não gosto de remendo e essa peça não servia pra muita coisa no estado em que estava.

Então, vamos a luta! Peguei a peça e encotrei o seu código escrito, ZM-1650... procurei em várias lojas e nada, já vi que esse automático não é o mais popular por aqui. O que tive que fazer, foi solicitar ao vendedor que pedisse direto ao revendedor, ou seja, só pude pegar no dia seguinte, mas consegui.

Agora vem a instalação, que foi até bem simples em relação a procura da peça. Com o automático em mãos, não querendo cometer o mesmo erro que, possivelmente, o eletricista anterior cometeu, apertei o parafuso até a arruela de pressão ficar alinhada e nada mais após isso. Vejam como ficou perfeito o automático instalado no motor de arranque:

Reparem na segunda foto as inscrições do motor de arranque (CCCP), meu russinho é comunista, foi fabricado quando a Rússia ainda era União Soviética, peça de museu!!!

Obs: Faz mais de 2 meses que estou rodando com ele e o automático ainda está no lugar, provando que não é necessário um aperto absordo para fixar o mesmo.

APRESENTAÇÃO

Boa noite a todos,

Comecei a conhecer o mundo offroad a pouco tempo, e a cada dia que passa fico mais apaixonado pela LAMA!

Comprei meu niva dia 07/04/2010, que foi um dia muito feliz para mim, com ele tenho muitas expectativas, espero que ele me leve a muitos lugares onde um carro comum não consegue chegar... he he he

O objetivo desse blog é descrever minhas aventuras, desventuras, melhoras e adaptações com o meu querido niva.

Espero colaborar com as minhas experiencias para uma melhor comunidade niveira e offroad.