Porém isso não é motivo de preocupação, esses problemas são facílimos de resolver na maioria dos casos. Por isso estou aqui, para indicar-los os principais pontos a serem verificados para garantir um tanque impecável.
A seguir, uma lista dos principais problemas que podem ocorrer em um tanque, na ordem de dificuldade de verificação e solução:
- Mangueiras de suspiro entupidas ou quebradas, solução: trocar as mangueiras por novas.
- Canister danificado (após anos de uso, muito comum), solução: corrigir o canister.
- Linha do canister até o carburador entupido, solução: desentupir ou trocar a mangueira.
- Linha do canister até o carburador rachada, solução: trocar a mangueira.
- Falha na vedação no flange da bóia de combustível, solução: corrigir vedação e/ou reapertar os parafusos.
- Mangueira interna do suspiro de abastecimento fora do suporte, solução: recoloca-la no suporte ou remove-la.
- Rachaduras no tanque, solução: colar com araldite 24h ou soldar os pontos.
A seguir, algumas imagens para melhor ilustrar o tanque e seu funcionamento:
Fiz esse desenho esquemático pra facilitar o entendimento do que acontece dentro do tanque do niva durante o abastecimento quando ele está normal, com problema e com a flauta que o pessoal do Nivas Gerais criou.
Fiz esse esquema para indicar o motivo pelo qual o niva cospe tanta gasolina em dias de sol, o Betão do Grauçá (grauca4x4.blogspot.com/) que o diga, ele sofreu muito com isso na Bahia, local de clima polar (é sarcasmo gente!).
Fotos de um tanque de niva que achei a muito tempo pela net, não lembro a fonte, se alguém souber me avise pra eu colocar os créditos.
Foto da flauta que o pessoal do Nivas Gerais desenvolveu, muito bom o trabalho deles.
Bom dia!
ResponderExcluirQuero fazer apenas um pequeno comentário, que acho se faz necessário...S
Se estiver errado, já pesso desculpas!!!
-Mas o Kit Flauta não é criação do Rui Scherer Ehrenbrink?
Ola amigo. Uma duvida: onde sao ligados os dois canos superiores da flauta?
ResponderExcluirValeu muito obrigado, bom dia
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